奮斗是青春最亮麗的底色。在龍鋼公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)主戰(zhàn)場上，總有一股股青春力量在涌動。細(xì)致入微地核對檢查、精益求精地查危除患、爭分奪秒地保障運(yùn)輸暢通……他們把初心落在行動上、把使命擔(dān)在肩膀上、把滿腔熱情傾注給企業(yè)發(fā)展，以奮斗之姿激揚(yáng)青春力量。
熱愛，把平凡事做到極致
在鐵路運(yùn)輸線上，貨運(yùn)員崗位是行車作業(yè)與調(diào)車作業(yè)的基礎(chǔ)，是裝、卸車及辦理交接的重要依據(jù)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、責(zé)任壓力大，稍有疏忽就會造成貨運(yùn)事故。
郭騰飛就是眾多貨運(yùn)員中最年輕的一位。他深知自身工作的重要性和特殊性。在工作中，他時(shí)刻保持如履薄冰的崗位自律，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扎扎實(shí)實(shí)落實(shí)好每一項(xiàng)工作，嚴(yán)把安全關(guān)。每天早晨，郭騰飛將車皮內(nèi)的物料信息核對后，及時(shí)聯(lián)系外協(xié)人員組織卸車作業(yè)，他既要抄記車號、核對編組和檢查現(xiàn)車、填報(bào)貨運(yùn)信息，又要與下峪口車站聯(lián)系，辦理車輛交接，并擔(dān)負(fù)車輛和貨物裝載狀態(tài)的檢查工作。面對繁瑣而細(xì)致的工作，班組其他人員偶爾會發(fā)幾句牢騷，可郭騰飛從來沒有怨言。他總是忙碌在各工序之間，盡最大努力壓縮車輛在線路內(nèi)的停留時(shí)間，提高車皮利用效率。郭騰飛說：“每一個(gè)崗位都有自己的價(jià)值，不論簡單與否，只要熱愛，平凡的工作也能干出不凡的業(yè)績！”
擔(dān)當(dāng)，在前進(jìn)中豐滿羽翼
肖墾是一名00后青工，2020年7月進(jìn)入儲運(yùn)中心鐵路運(yùn)輸作業(yè)區(qū)，成為一名調(diào)車員。龍鋼公司鐵路運(yùn)輸專用線現(xiàn)吞吐量達(dá)1600萬噸。近年來，隨著清潔運(yùn)輸?shù)囊螅疬\(yùn)比例逐步攀升，肖墾和他的同事們?nèi)粘Ｕ{(diào)車作業(yè)頻次也隨之增加，工作安全壓力不斷加大。
“如果將列車比作鐵龍，那么我們就是‘馴龍人’。我們的工作需要在列車上爬上爬下，就像‘飛虎隊(duì)’一樣。”肖墾笑著說。鐵路調(diào)車需要全天候作業(yè)，無論酷暑還是嚴(yán)寒，一身明黃色的防護(hù)服、一條安全帶、一雙作業(yè)鞋、一副手套、一個(gè)手搖把、一臺對講機(jī)、一臺記錄儀就是他的全部工作裝備。雖然年輕且初入職場，但肖墾從未出現(xiàn)過差錯(cuò)。“選擇鐵路，選擇調(diào)車員，我就已經(jīng)想好了要過不一樣的青春。”肖墾憨厚一笑，又疾步走向下一列車皮。
執(zhí)著，在忙碌中實(shí)現(xiàn)價(jià)值
早上7時(shí)許，旭日初升，鐵路專用線信號樓內(nèi)一派繁忙景象。電腦屏幕不斷閃爍著各種信息，電話鈴聲此起彼伏。劉國強(qiáng)緊盯屏幕上的車次和股道信息，快速精準(zhǔn)地發(fā)出一條條指令。
劉國強(qiáng)是一名行車值班員。在崗11年，他拉原燃料進(jìn)站、送產(chǎn)成品出站的數(shù)量達(dá)1.5萬車皮，從未出現(xiàn)工作失誤。
在他心中，生產(chǎn)保供最重要的是責(zé)任和降本增效。“不同值班員對現(xiàn)場的認(rèn)識和理解不同，‘指揮’的效果也大不相同。用最少的計(jì)劃指令完成最多的生產(chǎn)任務(wù)，這正是體現(xiàn)值班員能力的時(shí)候。”鐵路專用線每天接發(fā)車10余列，每個(gè)班需要進(jìn)行對貨位、拉送車等調(diào)車作業(yè)120余次，時(shí)間緊湊且不能有任何差錯(cuò)。面對如此高負(fù)荷的作業(yè)量，劉國強(qiáng)總是能嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)流程“發(fā)號施令”，確保生產(chǎn)任務(wù)完成。“有一種生長，叫你聽不到禾苗拔節(jié)的聲音，卻能從飽滿的稻穗中感受到生命的蓬勃！我的工作就是如此。”劉國強(qiáng)說道。（龍鋼公司 張坤妮）
